Mobilna regeneracja i serwis baterii przemysłowych w całej Polsce

Baterie przemysłowe rzadko umierają ze starości. Najczęściej dobija je zasiarczenie: twarda warstwa siarczanu ołowiu, która narasta na płytach ogniw przy niepełnym ładowaniu, głębokich rozładowaniach i pracy w wysokich temperaturach. Bateria przestaje trzymać zmianę, wózek gaśnie przed końcem pracy, a ładowanie ciągnie się godzinami. W większości takich przypadków pojemność da się odzyskać.

Prowadzimy regenerację baterii trakcyjnych wózków widłowych (kwasowe Pb, żelowe GEL i AGM) oraz akumulatorów rozruchowych pojazdów ciężarowych. Zaczynamy od pomiarów: gęstości elektrolitu, napięć ogniw i rzeczywistej pojemności. Jeśli bateria rokuje, przeprowadzamy desulfatację i cykle kontrolowanego ładowania, a wynik weryfikuje test pojemności. Jeśli nie rokuje, odradzamy i proponujemy wymianę. Płacisz za efekt, nie za próby.

Sprawna bateria oszczędza dwa razy. Raz na zakupie, bo regeneracja kosztuje do 70% mniej niż nowa bateria. Drugi raz na prądzie: bateria zasiarczona i rozbalansowana gorzej wykorzystuje energię ładowania. Ogniwa o podwyższonej rezystancji zamieniają część prądu z prostowni w ciepło zamiast w pracę, więc licznik kręci się szybciej, a jednocześnie spada dostępna pojemność i czas pracy wózka na jednym ładowaniu. Odsiarczenie i wyrównanie ogniw poprawiają obie te rzeczy naraz: rachunek za energię i długość zmiany, którą bateria wytrzyma.

Cały proces odbywa się na miejscu, bez wysyłania baterii do serwisu. Dojeżdżamy do magazynów i baz w całej Polsce, a terminy planujemy tak, żeby hala pracowała normalnie: nocą, w weekend albo między zmianami. Park baterii utrzymujemy w formie przez przeglądy okresowe i coroczne formatowanie baterii.