Dla firm transportowych

Serwis i regeneracja akumulatorów ciężarowych: mniej awarii zimą, zero stojących zestawów

Przegląd akumulatorów 12/24 V całej floty, raport per pojazd i regeneracja tego, co rokuje. Wszystko na Twojej bazie, bez zjeżdżania pojazdów z tras.

Umów bezpłatną konsultację 695 946 842

Matematyka floty w czterech liczbach

akumulatory w ciągniku

Każdy zestaw ma parę 12 V połączoną szeregowo.

100

sztuk przy flocie 50 pojazdów

Tyle akumulatorów wchodzi w cykl wymian.

50%

tyle zwykle kosztuje regeneracja

Względem ceny nowego akumulatora, dla sztuk które rokują.

raport na pojazd

Każdy akumulator opisany osobno, z rekomendacją.

Przegląd prewencyjny przed zimą wyłapuje słabe sztuki, zanim unieruchomią pojazd w trasie.

Jedna awaria w trasie kosztuje więcej niż nowy akumulator

Stojący zestaw, holowanie lub serwis mobilny, opóźniony fracht, dniówka kierowcy. Rachunek za jedną zimową awarię akumulatora zwykle przekracza cenę nowej sztuki. W corocznych statystykach awarii ADAC akumulator od lat jest najczęstszą pojedynczą przyczyną unieruchomienia auta. W transporcie ciężkim problem nasilają ogrzewanie postojowe, lodówka i długie postoje, które głęboko rozładowują akumulatory i przyspieszają zasiarczenie.

Matematyka floty

Każdy ciągnik siodłowy to dwa akumulatory rozruchowe. Flota 50 pojazdów = 100 akumulatorów, które trzeba cyklicznie wymieniać. To dziesiątki tysięcy złotych w każdym cyklu, plus robocizna i wyjazdy awaryjne. Regeneracja akumulatorów, które rokują, kosztuje zwykle około połowy ceny nowego, a przegląd prewencyjny przed zimą wyłapuje słabe sztuki, zanim unieruchomią pojazd w trasie.

Program serwisu akumulatorów floty

1. Bezpłatna konsultacja

Rozmowa o flocie: liczba pojazdów, historia wymian, objawy zimą. Wstępna ocena, czy program ma sens u Ciebie, bez wizyty.
2. Przegląd akumulatorów na bazie

Test konduktancyjny i obciążeniowy każdego akumulatora, w ramach programu, na pojazdach, które i tak stoją.
3. Raport per pojazd

Każdy pojazd dostaje jednoznaczną rekomendację: regenerować / obserwować / wymienić.
4. Regeneracja na miejscu

Desulfatacja i ładowanie wyrównawcze wykonujemy na bazie, nocą albo w weekend, gdy pojazdy i tak stoją.
5. Przygotowanie floty do zimy

Wrzesień–listopad to najlepszy moment na przegląd: słabe akumulatory wychodzą na jaw przy pierwszych mrozach, zawsze w najgorszym możliwym momencie.

Czego nie regenerujemy

Desulfatacja przywraca sprawność akumulatorom we wczesnej fazie zasiarczenia, typowej po głębokich rozładowaniach na postoju. Akumulatora ze zwarciem celi albo wypadniętą masą czynną nie da się uratować: taki dostaje od nas rekomendację wymiany, nie usługę. Dzięki temu program obniża koszty floty zamiast generować kolejne. Rozmowa nic nie kosztuje: zacznij od bezpłatnej konsultacji, a rekomendacje dla konkretnych pojazdów dostaniesz po przeglądzie, zanim wydasz złotówkę.

Obsługujemy akumulatory kwasowo-ołowiowe, EFB i AGM. Masz w magazynach również wózki widłowe? Jedna wizyta może objąć oba parki: baterie trakcyjne i akumulatory rozruchowe.

Pytania flotowe

Czy regeneracja akumulatora ciężarowego w ogóle się opłaca?

Pojedynczej sztuki – rzadko. Dlatego pracujemy programowo, na poziomie floty: przegląd wielu pojazdów naraz, regeneracja partiami u Was na bazie i wymiana tylko tam, gdzie to konieczne. Oszczędność bierze się ze skali i z uniknięcia awaryjnych przestojów.

Od jakiej wielkości floty ma to sens?

Najlepiej działa we flotach od kilkunastu pojazdów wzwyż, ale granica nie jest sztywna: przy mniejszej skali często łączymy wizytę z przeglądem baterii wózków widłowych. Zadzwoń, powiemy wprost, czy przy Twojej skali program ma sens.

Czy pojazdy muszą zjechać z tras?

Nie. Pracujemy na bazie, nocą lub w weekend, na pojazdach, które i tak stoją. Harmonogram układamy pod dyspozycję floty.

Umów bezpłatną konsultację dla floty

Opowiedz o flocie: ile pojazdów, jakie objawy, jak wyglądają wymiany. Powiemy, czy program serwisu ma sens u Ciebie. Zostaw kontakt albo zadzwoń: 695 946 842